Pro-Tec Carbon X P4650 - Набор для восстановления резьбы в цилиндрах 2K

Двухкомпонентный продукт для очистки поршневых колец, камеры сгорания, EGR, впускных каналов, турбины и других деталей бензиновых и дизельных двигателей.

Компонент K1

Очищающая пена представляет собой специально разработанную высокоэффективную формулу, которая растворяет и удаляет отложения отработанного масла, сажи и другие загрязнения из камеры сгорания.

Продукт растворяет углеродные отложения в области головки блока цилиндров, особенно на клапанах, поршневой головке, верхней части поршня и в области первого поршневого кольца.

Он также очищает седла впускных и выпускных клапанов, если они открыты.

Остатки сажи на клапане EGR, турбине и в системе впуска воздуха эффективно удаляются. Можно очищать впускной коллектор, впускные клапаны и каналы.

Carbon X совместим со всеми материалами, встречающимися в двигателе, и не повреждает уплотнители.

Компонент K2

Нейтрализатор вызывает химическую реакцию, которая растворяет предварительно введенную очищающую пену K1 и связывает растворенные отложения.

Используя экстрактор Carbon X или другой инструмент, способный откачивать жидкость из цилиндра, полученную эмульсию и растворенные отложения можно безопасно удалить из камеры сгорания.

K2 содержит очень эффективные присадки к маслу с особенно высокой адгезией, которые помогают защитить двигатель от чрезмерного трения при запуске и снижают повышенный износ механизмов.

Способ применения

Для камеры сгорания

Демонтируйте свечу зажигания, свечу накала или форсунку и через полученное отверстие введите зонд в камеру сгорания.

Распылите компонент K1. Объем продукта увеличивается, подобно монтажной пене, и он распространяется по впускным и выпускным каналам, если они открыты.

Как только пена начнет выходить из отверстия, прекратите распыление и оставьте на 15–20 минут. Чтобы избежать передозировки, рекомендуется распылять не более примерно 5 секунд на одну камеру сгорания.

После распыления K1 введите зонд K2 и через то же отверстие обильно распылите компонент K2, дайте ему вступить в реакцию с пеной K1, пока она не растворится, примерно 4–5 минут. При необходимости распыляйте несколько раз.

Извлеките полученную эмульсию с помощью экстрактора Carbon X или другого инструмента, способного откачивать жидкость из цилиндра. Если загрязнение сильное, повторите процедуру.

После завершения процесса очистки и перед установкой демонтированных компонентов запустите двигатель на холостом ходу 2–3 раза примерно по 10 секунд с помощью стартера, чтобы удалить все остатки.

Для EGR, турбины и впускной системы

Применение можно выполнять как в установленном, так и в демонтированном состоянии, в зависимости от доступа.

Отсоедините впускные и выпускные линии от клапана EGR или турбины, либо откройте впускную систему между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой.

Распылите компонент K1 во всех зонах. Как только пена начнет выходить из всех мест доступа, прекратите распыление и дайте поработать примерно 15–20 минут.

Затем растворите пену K1 с помощью компонента K2, несколько раз промыв клапан EGR, турбину или впускную линию.

После сборки деталей требуется пробный запуск в течение не менее 20 минут.

Для справки

Предназначен для бензиновых и дизельных двигателей.

Расход: 500 мл на 4–8 цилиндров в зависимости от объема цилиндров или 2–4 клапана EGR, турбины или впускные системы.

Время обработки: 15–20 минут.

Это профессиональное применение, требующее углубленных технических знаний.

При использовании CARBON X для восстановления поршневых колец после процедуры обязательно необходимо промыть систему смазки двигателя с помощью Engine Flush P1001. Это помогает растворить оставшиеся углеродные и другие загрязнения в области поршневых колец, воздействуя снизу поршня.

После процедуры Engine Flush рекомендуется также использовать Oil Booster P1301.

Подробнее читайте в блоге: Зачем необходима очистка впускной системы? Решение для очистки двигателя, или углубленное понимание поршневых колец